Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Кейс: умирающее кафе на автомойке

Мы намерены сделать проект доставки обедов.

Мы пишем об этом в своем блоге.

Нам предложили взять в управление загибающееся кафе, расположенное в автомойке.

И мы не знаем, что может его вытащить.

Диспозиция такая:  кафе на мойке. Мойка расположена на парковке, которая задумывалась, как перехватывающая, но фактически как перехватывающая не работает. Люди оставляют на ней машины на ночь, и таких людей не так много.

Со всех сторон площадка окружена трехполосной оживленной дорогой, никаких переходов и светофора от зданий к этой площадке нет. Если хочешь перейти – нужно скакать между проезжающими автомобилями.

На мойке поток автомобилей средний.. В кафе почти никто не заходит. Ценник в кафе такой: салат 200-250 рублей, горячее 300-400 рублей. В день в самом лучшем случае обедают человека четыре.

Более никто, ничего и никогда. Лицензии на крепкое спиртное нет. Пиво есть.

Неподалеку есть промзона, территория бывшего завода. На территории завода большая и хорошая столовая. До метро идти минутe-другую, на дорожке к метро большая столовка по принципу «100 грамм любой еды за 39 рублей».

Нужно решение, просим помощи зала.

Обеззараживание помещений

Оригинал взят у alexchetver в Обеззараживание помещений
В период массовой заболеваемости ОРВИ или гриппом особенно актуальна становится проблема защиты он инфекций. Для многих предприятий и организаций это имеет существенное экономическое значение. Особенно для тех, которые работают с большим количеством посетителей: учреждения органов исполнительной власти, школы, банки, почты, магазины, организации бытового обслуживания. Существенно понизить риск заболеваемости на рабочем месте может обработка помещения ультрафиолетовым бактерицидным излучением, которое за 1-2 минуты может уничтожить 90-99% всех микроорганизмов находящихся в воздухе помещения.
Кроме того обработка ультрафиолетовым излучением может применяться и в других целях: обеззараживание цехов пищевой промышленности, складов магазинов, овощехранилищ и т.д.

Предлагается рассмотреть возможность организации подобного бизнеса, что для него потребуется:
1. Приобрести ультрафиолетовые бактерицидные облучатели 2 видов (с запасными лампами):
- Облучатели рециркуляторы производят обеззараживание воздуха путем его циркуляции через корпус, в котором находятся ультрафиолетовые лампы. Основная особенность данных облучателей, что они могут производить процесс обеззараживания в присутствии людей. Стоимость облучателя рециркулятора производительностью 300 куб. метров час с набором из 6 ламп составляет 18000 руб.Стоимость 1 лампы 550 руб. срок службы - 9000 часов (например, российские бактерицидные лампы “СибЭСТ”, произведенные в Европе на заказ). Для возможности обработки одновременно нескольких помещений надо порядка 5 штук.
- напольные передвижные облучатели открытого типа, данные облучатели кроме обработки воздуха осуществляют обработку поверхностей.Стоимость 1 облучателя с лампами, производительностью 500 куб. метров в час составляет 9000 руб. Для возможности обработки одновременно нескольких помещений надо порядка 5 штук.
- запасные лампы - 20-30 штук на 15000руб.
2. Купить и оборудовать для безопасной перевозки облучателей фургон:
- цена нового автомобиля - 500 тыс.руб.
- стоимость работ по оборудованию автомобиля - 50 тыс.руб.
3. Нанять 1 работника, в обязанности которого будут входить - доставка облучателей до места производства работ и непосредственное проведение работ по обеззараживанию помещений. Заработная плата в месяц с налогами - 40 тыс.руб.
4. Разместить рекламу в газете, напечатать листовок для распространения среди потенциальных клиентов, распространить листовки - 5 тыс. руб.в месяц.
5. Для рекламы услуги заказать несколько пропагандирующих, познавательных статей в местных газетах - 50 тыс. руб. единовременно.
6. Затраты на ГСМ, ТО и место стоянки автомобиля - 15 тыс.руб. в месяц

Итого:
- единовременных затрат на открытие бизнеса - 750 тыс.руб.;
- текущих затрат ежемесячно - 70 тыс.руб.

Стоимость услуг по бактерицидной обработке составляет 500 руб. за 100 куб. метров. В день с учетом переездов можно выполнять в среднем 5-8 заказов на 10 тыс.руб.(с учетом колебаний в периоды массовых заболеваний в большую сторону и в меньшую в летний период). Примерная выручка в месяц 200 тыс.руб.
Прибыль до уплаты налогов - 130 тыс.руб.
Прибыль после уплаты налогов по УСН - 110 тыс.руб.
Период полной окупаемости проекта - 1 год.

Экологический бизнес: утилизация автомобилей

Скажите прав я или нет, но по моему такой бизнес в нашей стране пока нереален.
Оригинал взят у alexchetver в Экологический бизнес: утилизация автомобилей
За последние двадцать лет автомобильный парк в нашей стране вырос во много раз, на сегодняшний день автопарк составляет более 41 млн. автотранспортных средств из них более 34 млн. легковых автомобилей. Почти каждый второй автомобиль старше 10 лет. При этом в России пока отсутствует обязательная утилизация старых автомобилей, однако можно с большой долей вероятности предположить, что скоро наступит такой момент и законодательство, направленное на утилизацию старых автомобилей будет принято.
Предлагаю обсудить возможность организации подобного бизнеса. На основании предварительного изучения материалов можно сделать вывод, что для старта данного проекта понадобится:
- производственная площадка;
- система отбора автомобильных жидкостей (с подъемником и оборудованием для сверления);
- емкости для хранения жидкостей;
- кабельный шредер;
- стенд для разбора колес;
- оборудование для удаления газов;
- оборудование для переработки шин;
- сминатель автомобильных кузовов;
- автомобиль ломовоз с гидравлическим манипулятором;
- оборудование для измельчения стекла;
- газорезательное оборудование;
- кран-балка;
- противопожарное оборудование производственной площадки.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что при отсутствии серьезных платежей за утилизацию автомобиля - этот бизнес нереален.
Енотушка
  • 03geo

Первые деньги.

Друзья дорогие, расскажите, как вы заработали свои первые деньги.
Я в детстве собирал бутылки, рвал-сушил подорожник и сдавал в аптеку.
Заправлял и мыл машины на АЗС. Барыжил какой-то мелочёвкой)
А потом на летних каникулах работал в деревне на кирпичном заводе.


  • _tsygan

Идеальная страховая компания

Идеальная страховая компания, или каким должен быть страховой сервис.

Я с полгода назад купил автомобиль. Форд Галакси 2006 года. Неплохая машинка, большая. 145 лошадей. За 700 т.р.

Понятно - ОСАГО, техосмотр - никуда не денешься. И наслышанный о стоимости ремонта автомобиля, решил застраховать и КАСКО. Угон не нужен - вряд ли кто позарится, а вот ущерб - да.

Выбирал из нескольких страховых компаний. Выбрал. Компания не на слуху, но:
Collapse )
ИТОГО: 1. Потерянного времени - 0 минут. 2. Сервис - на 5+. 3. Скорость и размер выплаты - на 5+. 4. Предоставленных справок - 0. 5. Цена полиса - средняя по рынку.

Хочется рекомендовать.
  • _tsygan

Идеальный страховой продукт

  В продолжение темы о страховании, начатой в двух предыдущих постах. 
Речь - о страховом продукте и страховых выплатах, как неотъемлемой части страхового продукта.

Не нужно быть Колумбом и Куком, чтобы открыть простую истину: страхователь покупает страховую услугу не для того, чтобы потом иметь геморрой и мигрень при отстаивании своих прав на страховое возмещение и его размер, а для того, чтобы в случае наступления риска максимально быстро и в полном объеме возместить понесенные потери.
Collapse )
А как же прибыль? - спросят российские коммерческие страховщики. Увы, как правило, прибыль - это де деньги, которые страховая компания изъяла у своих клиентов и отправила в свой карман. Большая прибыль - это в своем большинстве завышенные страховые взносы, заниженные выплаты и недовольные клиенты. В Японии, скажем, большое число страховых обществ существует в виде обществ взаимного страхования. Это позволяет им накапливать многомиллиардные резервы на случай будущих непредвиденных выплат. Но в среднем около 90 % собранных страховых премий идет на выплату возмещений. На чем же зарабатывают эти "бедняги"? На инвестиционном доходе, как правило. Но это уже совсем другая тема.



  • _tsygan

Ностальгия, или почему тонут страховые компании

 Что-то я заскучал по страхованию. Не в том смысле, что соскучился по работе в офисе страховой компании, а в том, что захотелось участвовать в управлении, принимать решения, которые окажут влияние на ее работу, сделать лучше и без того тяжку жизнь страхователей.

Решил посмотреть, каким же было состояние дел у некоторых страховщиков, которые либо уже лишились лицензии, либо которые которые балансируют на грани выпадения из гнезда.

1. Росстрах ( www.rosstrakh.ru ) .

Collapse )

Что хотелось бы отметить? Что во всех случаях порядка половины страховой премии уходит на содержание самой страховой компании. Это безумно много. Это означает, что если бы не такой высокий показатель РВД, то компания могла бы исполнить все свои обязательства безо всяких проблем. А если компания нормально выполняет свои обязательства, то стоимость полиса могла бы быть в 2 (!) раза дешевле. Скажем, полис КАСКО стоил бы не 12 % от страховой суммы, а 6. А стоимость полиса ОСАГО в Москве вместо, скажем, 8 000 рублей составила бы всего 4 000. Можно ли этого добиться на самом деле? Думаю, да. Как? Напишу в следующий раз.

P.S. Сам пост был написан 6-го августа. Сегодня в Коммерсанте появилась заметка о том, что у Ростры на следующей неделе может быть отозвана лицензия: kommersant.ru/news/1694524/rubric/4
мозг

Что выгоднее свой транспорт или наемный?

Выгодно ли компании держать свой транспорт?

Ломаю голову стоит ли отказываться от собственного транспорта в пользу наемного, помогите просчитать что выгоднее.

Текущая ситуация - у нас есть водитель и есть авто.

Водитель на нашей тачке делает в среднем 3 точки по Москве или МО, т.е. порядка 60 адресов в месяц. Нам этого мало, т.к. мы в состоянии дать 70-80 точек в месяц. Специфика такая - водитель развозит как крупногабаритные грузы до 1 тонны, так и небольшие заказы "до дверей", иногда получая деньги с клиента. Без экспедитора, т.е. все разносит сам.

Месячные расходы на него такие:
ЗП - 25 000
Налоги - 12 000
Бензин - 15 000
Страховка, ТО, ремонт, мобсвязь - 5 000
Итого 57 000 в месяц



Минусы своего транспорта:
- периодические расходы на ремонт
- износ автомобиля, наемный водитель "убивает" казенный автомобиль
- риски аварии, угона итд

Плюсы своего транспорта
- нынешний водитель "в теме", знает где расположены основные клиенты и поставщики, это удобно, если отказываться от своей машины, то водителя нужно увольнять
- живет рядом, всегда на подхвате


Есть мысль отказаться от всего этого и нанять водилу со своей тачкой.

Тут я вижу такие минусы:
- возможно будет дороже?
- неизведанный водитель, прийдется к нему привыкать, больше зависеть от него

Плюсы:
- чувак будет сам за своей машиной ухаживать
- нет рисков угона итд
- водилу можно замотивировать на результат, т.е. платить сдельную оплату от количества точек
- деньги от продажи своего авто можно вложить в покупку нового станка на производство



Когда-то у нас небыло своего автомобиля, тогда это нам не нравилось, мы купили собственный. Но это было давно и я уже не помню какие там были минусы.

Поделитесь плс опытом, мнениями, помогите перевести минусы и плюсы в рубли. Порекомендуйте возможные условия найма водителя со своим авто.



Розыскивается офис

Розыскивается небольшой, недорогой офис порядка 20 - 30 м2. Желателен район Лефортово, либо что-то близкое к нему. Компания занимается лабораторным оборудованием (бывает очень громозкое и тяжелое), поэтому нужен первый этаж (цокольный этаж тоже рассматриваем) или хозблок в 2 м2 на первом (цокольном) этаже. Доступ в офис очень хотелось бы круглосуточный и паркинг для любимых авто желателен. Связатся можно по тел.: (916) 336-00-70   
Доллар
  • tendrad

Сколько нужно иметь денег, чтобы купить элитный автомобиль?

 

Люди любят мечтать. Это совсем не вредно. Особенно любят мечтать молодые. А о чем они мечтают? О крутых авто, многие. Я в этом совсем не разбираюсь, и плохо представляю себе сколько Porsche или Ламборджини могут стоить, но где-то слышал, что такие авто могут стоить и 500 тыс. долларов. Молодежь хорошо разбирается в технических характеристиках и ценах, но в чем она плохо понимает, так это – в финансах. А я задам вопрос – сколько нужно иметь денег (капитала), чтобы позволить иметь себе такое авто?

 

Collapse )